Após o forte crescimento do tráfego de contentores, no final dos anos 80, e prever o crescimento que resultaria no Mercosul, o Uruguai decidiu redefinir o papel até agora atribuído à porta, com o objetivo de elevar a qualidade de normas, e proporcionar, ao mesmo tempo, maiores lucros.
Assim, foi promovido em 1992 a Lei dos Portos, em conjunto com uma série de decretos destinados a conduzir uma mudança nos papéis tradicionais de armazéns portuários.
Entre a longa lista de medidas tomadas para este efeito incluem o seguinte:

• Estabelece o regime de costumes exclave para a distribuição regional de produtos, usando os mesmos critérios que os centros principais (Hamburgo, Roterdã, Cingapura, Hong Kong, etc.)
• Permita que os usuários estrangeiros manter a propriedade dos bens usando o armazém no Uruguai, como se fosse uma extensão do seu armazém.
• Isentos de impostos sobre bens de empresas estrangeiras que operam no exterior, mas com estoques armazenados no Uruguai.
• Permitir a auto-atribuição (ou mudar) destino do transporte.
• Permitir que todos os tipos de transações com os bens, desde que não envolvem uma mudança na natureza (subdivisões, seleção, mistura, embalagem, marcação, etc. Podem ser feitas livremente)
• Permitir a livre circulação (compra / venda / transferência) de bens, sem a necessidade de procedimentos formais ou aprovação de qualquer tipo.
• Sem limites de tempo estabelecidos na retenção de bens em Port.
• Todos operacional em Port deve ser realizada por operadores privados num quadro de estrita segurança.